EVで長距離ドライブは大丈夫? 八代から福岡・鹿児島まで行けるのか検証しました

POINT 01

「EV=長距離は無理」は半分正解、半分不正解

結論から言うと、車種によって話が全然違います。軽EVと普通車EVをひとまとめに「EVは長距離ダメ」と言うのは乱暴です。

軽EVで長距離はたしかに厳しいですが、普通車EVなら充電計画を立てておけば問題なく長距離も走れます。特に最近の車種は航続距離が400kmを超えるものも多く、ガソリン車の給油感覚とほとんど変わらなくなってきています。

POINT 02

八代から実際に長距離を走るとこうなる

KAT WORLD八代店を起点に、よく行かれる目的地までの距離と充電計画を整理してみました。

普段のKAT WORLD3店舗間の移動（八代・大津・熊本）なら、リーフクラスで充電1回も必要なしです。福岡方面や鹿児島方面に足を延ばす場合は、途中のサービスエリアで30分ほど充電するだけでOK。

POINT 03

長距離ドライブ前の「充電計画」の立て方

初めてのEV長距離ドライブでも安心して走れるように、事前準備のステップをまとめました。

1. 目的地までの距離を確認——Google マップで所要時間と距離を出しておく
2. 途中の充電スポットを調べる——「EVsmart」や「高速道路の充電スタンド」で検索。高速ならSA・PAをチェック
3. 出発前にバッテリー満充電——自宅や店舗で前日までに充電完了
4. 余裕を持った経路で出発——航続距離の70〜80%で次の充電場所に着く計画がおすすめ
5. 充電中は休憩タイム——30分の急速充電=ちょうどいい休憩時間。長距離運転の眠気対策にもなります

このステップさえ押さえておけば、「途中で電池切れ」みたいなトラブルはまず起きません。むしろ強制的に休憩が入るので安全運転につながるというメリットもあります。

関連コラム: EVの充電設備・費用・補助金を熊本の現場から解説 記事③ 北岡（八代店・営業） POINT 04

長距離に向くEV・向かないEVの見分け方

「どのEVを選べば長距離も大丈夫?」というご質問にお答えします。

• バッテリー容量40kWh以上——実航続距離250km以上を狙うならこのラインが目安
• 急速充電に対応している——ほぼすべての現行EVが対応していますが、最大出力(kW)を確認
• CHAdeMO規格に対応——日本の高速SA・PAの充電器はほぼCHAdeMO規格なので必須
• ヒートポンプエアコン搭載——冬場の電費が大きく変わります

これらを満たす車種であれば、八代からでも大津からでも熊本市内からでも、九州内の長距離ドライブは十分にこなせます。

KAT WORLDでは実際の使い方をうかがった上で、「街乗りメインなら軽EV」「長距離も視野に入れるならリーフクラス」というふうにご提案しています。使い方に合わない車を選んでしまうのが一番もったいないので、まずはご相談ください。

自分の走り方に合うEVは? AIシミュレーションで試す 年間走行距離・使い方から最適な1台を提案 関連コラム: EVバッテリーの寿命とSOH 整備士が本音で解説 記事④ 吉田（八代店・サービス部長）